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【188宝金博官网】本站比赛的赛事主管蔚少雄在

2019-09-26 01:26

     8月16日,2010年“姚家裕”杯山东博山全国汽车场地越野锦标赛在山东淄博博山区展开预赛争夺。面对这条全新的赛道,车手们在预赛阶段便受到了湿滑路面、陡峭地形、“魔鬼”障碍、突降大雨等种种挑战。比赛进程惊险不断,但同时也精彩不断。

    2010年“姚家裕”杯山东博山全国汽车场地越野锦标赛于8月17日在山东淄博博山区展开决赛的争夺。山东名将李鹏程和乔旭本土作战,分别在汽油组和柴油组中问鼎。

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白宇摄影

    365赛车网讯 7月31日,2010年“白河湾”杯北京·琉璃庙全国汽车场地越野锦标赛继续进行。经过第一天的熟悉和磨合,各路车手在第二轮预赛中的发挥渐趋稳定,竞争也更趋激烈。经过两轮预赛,进军决赛的各组别前六名车手也随即产生。

    由于8月15日是国务院为悼念在甘肃舟曲特大山洪地质灾害中罹难同胞而设立的国家哀悼日,本站赛事组委会响应国务院和国家体育总局号召,原定于15日进行的预赛第一轮较量也顺延至16日进行。对于赛事的这一调整,参赛的所有车队和车手不但表示了理解和支持,还积极通过多种形式的悼念活动向舟曲灾区遥寄哀思,告慰死者,祝福生者。

     汽油组——力伴电池“功亏一篑” 双健海坑“渔翁得利”

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白宇摄影

    汽油组——韩魏突出重围  江惠坚证明自我

    按照调整后的赛程,两轮预赛压缩至16日一天进行。早上7点,首轮预赛便正式发车。本站比赛的赛道占地300余亩,依山势而建,设置了炮弹坑、沙坑、双边桥、驼峰等10余个障碍。赛前,本站比赛的赛事主管蔚少雄在介绍赛道情况时认为,本站比赛的赛道设置并不是很难,“基本都是一些常规的障碍设置。但因为赛道地形的关系(倾斜地形),以及部分障碍之间缩短了距离,再加上前一阶段连续下雨所造成的湿滑路面,使得比赛增加了很多不确定性。”从随后的比赛进程来看,不少车手的确对这样的变化显得很不适应,比赛中的意外情况不断出现。

    经过预赛阶段的摸索,进入决赛的各组别车手对于赛道障碍更加熟悉,整体比赛进程显得流畅了很多。不过,对于冠军奖杯的渴望,依然使得这些久经沙场的好手们在比赛中竭尽全力,精彩场面同样层出不穷。

  11月4日,2010年“成都经开区杯”全国汽车场地越野锦标赛成都站比赛,结束了第二阶段预赛的较量。与第一阶段预赛相比,本场比赛的竞争更趋白热化。虽然各车队和车手普遍认为本场比赛的赛道难度并不是很大,但接连不断出现的意外,依然使得这条看似平淡的赛道充满了“凶险”。而左侧坡障碍,更是被车手们成为本场比赛的“死亡点”。

    在30日进行的首轮预赛中,汽油组的比赛意外不断,有9辆赛车退出了比赛。本场比赛,汽油组的争夺更加激烈,最终竟有10辆赛车因为各种意外而退赛。而广汽长丰华南虎车队、力伴电池车队和风水梁极限越野车队等三支劲旅在本场比赛中的发挥都很出色,使得汽油组呈现出“三足鼎立”的形势。

    汽油组——风水梁“扬眉吐气”  力伴电池“东方不亮西方亮”

    在今年的全国汽车场地越野赛中,力伴电池车队异军突起,在前几站比赛中表现抢眼,在汽油组的年度积分榜上占据着领先优势。不过,力伴电池车队在本站比赛中的表现却有些低迷,两名冠军车手江惠坚和韩魏均未能晋级决赛,只有王朝辉以预赛第三名身份晋级决赛,为车队保留了夺冠的一线希望。

  汽油组——力伴“双雄”功亏一篑  周元福后来居上

    首轮预赛过后,华南虎车队的李鹏程和鹿丙龙分列前两位。在本场比赛中,这两人延续了此前的良好发挥,几乎没有出现明显的失误。但在发挥更加抢眼的力伴电池车队名将韩魏面前,他们也只能暂居下风。比赛中,韩魏坚持了自己一贯的稳健作风,将自己反应迅速,提速快捷的特点发挥得淋漓尽致,并最终以3分47秒81的成绩冲过终点线。两回合相加,在首轮预赛中排名第三的韩魏成功突破了李鹏程和鹿丙龙这两位华南虎车手的“夹击”,以预赛第一名身份晋级决赛。

    在今年的全国汽车场地越野赛中,无论是车迷还是媒体,都将力伴电池车队、风水梁极限越野车队和长丰汽车华南虎车队等三支车队之间的“三国演义”,视为汽油组比赛的“主旋律”。然而,在此前几站比赛中,力伴电池车队和长丰汽车华南虎车队你追我赶,风水梁极限越野车队却显得有些沉寂,一直未能有出色的发挥。本站比赛,风水梁极限越野车队终于把握住了机会,在预赛中一举包揽预赛前两名,堪称“扬眉吐气”。

    力伴电池车队的“失误”,给了其他强队更多机会。比如风水梁极限越野车队,周元福和黄凤革两名车手以预赛前两名的好成绩昂首晋级决赛。然而,上述两支强队在决赛中均未能笑到最后。

  在首日预赛中,曾被视为本站比赛汽油组夺冠大热门的力伴电池车手韩魏和江惠坚,在比赛中的表现却让人大跌眼镜,双双退赛,成为第一阶段预赛的最大意外。短暂调整后,这两位名将又出现在今天的比赛中。

    如果说韩魏在本场比赛中的表现是出色的话,那么曾在全国场地汽车越野赛中夺得过5次年度总冠军的名将江惠坚的表现就堪称“疯狂”了。本赛季转投力伴电池车队后,江惠坚的表现出现了起伏。本站比赛,江惠坚又在首场预赛中遗憾退赛。本场比赛,铆足了劲的江惠坚从发车开始便一路狂飙,合理的选位、娴熟的变换、适时的加速,随着一个个障碍被他轻松地抛在身后,江惠坚最终以3分45秒14的成绩完成了比赛。这一成绩也是本轮预赛汽油组的第二好成绩。两轮预赛成绩相加注定了江惠坚无缘本次决赛,但江惠坚用出色的发挥证明了自己的冠军实力。

    要说本站比赛汽油组最郁闷的人,那肯定是来自力伴电池车队的五届全国场地越野赛年度总冠军得主江惠坚。在前两站比赛中,江惠坚均因为在比赛中发挥失误而未能获得决赛机会。本站比赛,曾在赛前铆足了劲力图东山再起的江惠坚再遭打击——首轮预赛中,第二组发车的江惠坚在通过双边桥时“马失前蹄”,遗憾退赛;下午的第二轮预赛,江惠坚重蹈覆辙,再次在双边桥路段退赛,只能眼看着决赛资格离自己远去……

    在经历了一个简短而隆重的开幕式后,汽油组的决赛在上午9时许正式开赛。可能是决赛的压力过大,首轮发车的黄金叶极限越野车队的高健雄和红高粱远征拉力车队的赵小杰虽然完成比赛,但在翻越难度并不是很大的台阶路时均出现了不应有的失误。第二组发车的王朝辉未能顶住压力,在决赛的两轮比赛中均“折戟”双边桥,力伴电池车队的夺冠梦想无奈破碎。

  江惠坚在倒数第二位发车。出发之后,江惠坚稳健地操控着赛车,顺利地通过一个个障碍,并最终以4分22秒15的出色成绩完赛;随后出场的韩魏更是表现抢眼,用一个4分16秒22的成绩创下了本场比赛的汽油组最佳成绩。然而,由于在第一阶段预赛中的退赛,韩魏和江惠坚依然无缘最终的决赛,只能遗憾告别。

    最终,韩魏和李鹏程以预赛前两名身份晋级决赛;来自风水梁极限越野车队的周元福,以3分37秒86的全场最快成绩名列第三名;其余三位晋级决赛的车手分别是鹿丙龙、风水梁极限越野车队的黄凤革和广汽长风车队的蒋智洋。

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